南京7月27日电（徐萍萍何清艳许珊珊）新建南京至淮安城际铁路（以下简称“宁淮城际铁路”）正在建设中。 27日，宁淮城际铁路车站之一的淮安东站宣布，淮安东站建设已基本完成。该项目将于宁淮城际铁路建成投入使用后投入运营。

　　淮安东站车站建设工程建设基本完成。郝俊男摄

　　宁淮城际铁路穿越江苏、安徽两省。该线路自江苏省淮安市淮安东站引出，自北向南穿越京杭大运河，途经江苏省金湖县、安徽省天长市、安徽省六合区。江苏省南京市。介绍正在建设中的沪宁合高铁南京北站。新线全长约179公里，其中江苏段长约134公里，安徽段长约45公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6个车站。

　　淮安东站宁淮场及车站建设项目副经理郝俊男介绍，淮安东站车站建设项目延续了整体站房“大鸾翔宇、腾耀中华、海棠永怀、运河之都”的设计理念概念，总建筑面积8503平方米，车站规模为2站7线。在一期工程的基础上，将向宁淮站方向扩建。项目建成后将接入宁淮城际铁路。届时，淮安东站总建筑面积将达到4.5万平方米，车站总规模将达到6套17条线路。重要节点站建设。

　　车站大楼采用倾斜玻璃幕墙设计。毛云鹏摄

　　为了完美呈现“大鸾香玉”的建筑意境，站房设计采用倾斜玻璃幕墙。此类幕墙施工难度大，不易维修维护，维护成本高。为此，项目技术团队成立了项目组，对玻璃幕墙施工进行优化，并安装了电动玻璃吸盘车，解决了抓取和人工搬运的问题。同时，团队利用陀螺仪让玻璃在升降过程中更加稳定，通过远程控制精确调整倾斜角度，并在金属顶上增加了移动检查平台，方便后期检查和维护。

　　航拍淮安东站站房建设工程。毛云鹏摄

　　2022年5月，淮安东站站房建设工程正式开工。施工过程中，屋顶钢结构最大跨度达63米，属超危险工程。施工队伍不仅要面临技术挑战，还要面临低温等不利因素。由于现有的淮安东站大楼已建成通车，施工工作需要在夜间进行。

　　多重压力下，项目部和分包商优化施工部署，进行多点多段同步施工，调整作业时间，减少冬季施工影响，保证施工质量。从加工厂到现场再到安装，各施工线分工明确，配合紧密。

　　据了解，宁淮城际铁路已建成江苏省省会南京与淮安、连云港、盐城之间的快速通道。项目建成运营后，将进一步完善江苏省城际轨道交通网络布局，对于便利沿线群众出行、促进经济社会发展具有重要意义。南京都市圈及苏皖沿线地区发展，助力长三角高质量一体化发展。（上）