宜宾9月10日电（都城刘海洋）10日18：00，中铁八局承建的宜宾港铁路集疏运中心专用铁路正式开通。这标志着近期设计年货运量已达700万吨以上。 —— 四川宜宾港是长江第一个长期通过能力超千万吨的港口，是重要的铁公水联运枢纽港，打通了铁公联运“最后一公里”。水路联运。

　　四川宜宾港铁路集疏运中心专线正式开通。中铁八局供图

　　宜宾港铁路集疏运中心专用铁路位于宜宾市三江新区。位于宜宾市新能源产业园核心区。区位优势明显。是我国长江干线12个铁水联运设施接驳项目之一。这是国家对四川省的要求。唯一的港口铁水联运项目的加快建设，不仅影响长江水域交通运输整体建设，也是“长江第一城”宜宾市经济发展的“交通生命线” ”。

　　四川宜宾港铁路集疏运中心平台。中铁八局供图

　　为保障宜宾港铁路集疏运中心专线顺利开通，中铁八局赶赴现场，发扬“铁军”精神，整合施工资源，精细化施工规划，强化施工质量标准化管理。项目人员始终坚守在第一线，密切关注项目进展。在关键节点，隧道施工作业持续保障临港隧道、官斗山隧道、曾子山隧道等关键节点的顺利贯通，为铁路专线开通奠定了坚实基础。

　　白堤大桥专用于宜宾港铁路集疏运中心。中铁八局供图

　　据中铁八局集团宜宾港铁路项目经理尹恒介绍，宜宾港铁路集疏运中心专用铁路按照国家铁路二级标准建设。项目起于内六线宜滩站，止于宜宾港码头。线路全长22.4公里，设计时速80公里。整个隧道有4座隧道、11座桥梁。桥隧比达到46%。具有施工环境恶劣、安全风险高的特点。今年3月31日，宜宾港铁路隧道全面竣工。

　　宜宾港铁路集疏运中心专用铁路象鼻嘴大桥。中铁八局供图

　　据悉，项目建成后，宜宾港将与干线铁路——内六线紧密相连，通过铁路连接东南亚、北部湾、粤港澳大湾区。内六线经沪昆线、南昆线。从重庆线到成都青白江国际陆港，连接欧亚大陆。将极大提高我国长江上游港口综合运输体系的运行效率，推动四川“路转水、路转铁”运输结构优化调整，推动物流业降本增效，加快四川向南、向东开放发展。 （超过）